El intendente de Ramallo, Mauro Poletti, junto a los secretarios de Hacienda, Lucas Reyik, y de Obras Públicas, Leandro Torri, participaron del programa conducido por Ariel Ribak en Radio Ramallo para responder a la denuncia presentada por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Carga ante la Secretaría de Transporte de la Nación, que calificó el cobro en el acceso a Villa General Savio como un "peaje municipal encubierto" y solicitó una medida cautelar para suspenderlo.

"Esto no es un peaje, es una tasa"

Poletti fue categórico al desmentir las versiones que circularon sobre el nuevo esquema de cobro. "Hay que dejar en claro, esto no es un peaje, esto es una tasa de camiones y estacionamiento", remarcó, y explicó que se trata de un tributo que "se cobra desde el año 2012 en el partido de Ramallo", conocido popularmente como la "tasa Bunge", que hasta ahora recaudaba de manera informal y en efectivo solo una de las empresas de la zona.

El intendente detalló que el nuevo sistema busca ordenar y transparentar un cobro que antes generaba riesgos de seguridad: "Había un empleado municipal que tenía que ir a buscar con una bolsa los recursos a la empresa, con lo cual ahí había una cuestión de inseguridad", señaló. Y agregó que la medida apunta también a garantizar equidad entre los transportistas: "El transportista local va a pagar muchísimo menos que el transportista que no es de acá".

Sobre el monto cuestionado, aclaró que la confusión surge porque se mezclan conceptos: "Por eso reitero en marcar que es una tasa de estacionamiento que existe, y no confundir, porque malinformar genera esto, la confusión", sostuvo, precisando que la tasa asciende a 25 mil pesos por día, mientras que los 37 mil pesos mencionados en la denuncia corresponden, según explicó, al control de pesaje.

El jefe comunal remarcó además que la circulación de camiones por el partido de Ramallo no es una elección, sino consecuencia de una decisión tomada en la gestión anterior de San Nicolás: "San Nicolás, todos los camiones que van al puerto de San Nicolás, en su momento cuando estaba Gustavo Perié, hicieron que esos camiones entren y salgan por Villa General Savio. Nos metieron 14 mil camiones más por mes", denunció, y remarcó el impacto en la seguridad vial: "Una ruta cuando tiene más del 20% el tránsito pesado se convierte en una ruta peligrosa. Esta está alrededor de 70 y 80 el tránsito pesado".

Recaudación, obras y un sistema "sin barreras"

Desde el área de Hacienda, Lucas Reyik explicó el impacto económico de la medida para el municipio.

"Más allá de que era informal, teníamos un ingreso al generalizar y que se pueda aplicar a todas las empresas que forman parte del partido de Ramallo, o que pasan por el partido de Ramallo, no solamente a la empresa Bunge, eso nos va a incrementar la recaudación del recurso en este tipo de tasas", afirmó, y remarcó que los fondos serán "un beneficio que para nosotros es importante para llevar adelante todo el proyecto que tiene Mauro de gestión".

Por su parte, el secretario de Obras Públicas, Leandro Torri, detalló que los fondos recaudados ya tienen un destino específico: "El recurso va a ser afectado a todo lo que es la red vial del partido de Ramallo". Y enumeró las obras que ya se llevan adelante en el tramo de 5,1 kilómetros que va desde la Ruta 9 hasta la rotonda Cabalén: "Ya se hizo toda la demarcación, se hizo toda la señalética vertical, se está haciendo el mantenimiento de banquinas. En 15 días estimamos, por ahí puede ser menos, ya se empieza a hacer toda la reconversión del alumbrado".

Torri también subrayó el cambio tecnológico que implica el nuevo sistema, que funciona sin barreras físicas: "Es un sistema free flow que pasan y el tag del telepase", explicó, y remarcó que se trata de "una modernización del Estado, donde se cambia la modalidad de cobro de una tasa que existía hace 22, 23 años". Además, adelantó que la concesión a la empresa privada que instaló el sistema —valuado entre 5 y 7 millones de dólares— contempla un plazo de 20 años para recuperar la inversión, y que el proyecto incluye la construcción de una playa de estacionamiento para camiones con "seguridad, baño, ducha, alojamiento" en un predio de seis hectáreas recuperado por el municipio.

Sobre las críticas del sector transportista, los funcionarios coincidieron en marcar una contradicción: mientras se cuestiona el pago de 25 mil pesos en Ramallo, cruzar por la Ruta Nacional 188 hacia San Nicolás —tras una decisión unilateral de esa intendencia— implica pagar un permiso de entre 40 mil y 100 mil pesos, sin contraprestación alguna.

"Nadie dijo nada. ¿Sabe por qué no dijeron nada? Porque forman parte de la organización de Expoagro", disparó Poletti, y concluyó: "Entonces la discusión en el fondo siempre es plata. Siempre es plata y siempre son los mismos".