En una entrevista con Radio Ramallo, Néstor Ruiz, un experimentado transportista de la región, describió con crudeza las dificultades que enfrentan los camioneros en las rutas argentinas, marcadas por el deterioro y la falta de mantenimiento.

“Las rutas están hechas pedazos. La entrada a la autopista en Ramallo tiene baches tan grandes que los camiones quedan colgados. Es un problema de Vialidad Nacional; han tapado pozos con tierra y todo empeoró”, denunció Ruiz, reflejando el malestar de un sector clave para la economía del país.

Ruiz, quien trabaja junto a una cooperativa local, destacó que la reciente temporada de cosecha fue positiva, pero no exenta de complicaciones.

“Fue una cosecha linda y rara, hubo mucha lluvia, pero hoy por hoy estamos trabajando con la cooperativa, hubo movimiento, estamos bien”, afirmó.

Sin embargo, la precariedad de las rutas opaca cualquier alivio económico. “La Ruta 51 se está rompiendo porque el carril de la autopista Rosario-Buenos Aires está cortado para el transporte pesado. La Ruta 41 está muy mal, intransitable, es increíble. Desde Arrecifes hacia Salto y Carmen de Areco, la 51 también está en mal estado”, detalló, señalando que los pozos obligan a manejar con extrema precaución, especialmente con camiones cargados.

“La Ruta 9 también está desgastada. Hay que tener mucho cuidado, sobre todo cuando viene otro vehículo de frente”.
El transportista también resaltó las mejoras en las rutas de Santa Fe, como la autopista Rosario-Santa Fe, que están siendo reparadas. “Las están dejando bien”, reconoció, aunque advirtió sobre los costos adicionales que enfrentan los camioneros:

“Te cobran una tasa de camión en Santa Fe antes de llegar a los puertos, que va desde $16 mil, escalable”. A esto se suman los gastos operativos, como los $380 mil de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) cada seis meses y reparaciones costosas. “Rompí cinco hojas de elástico en el camión y me salió mucha plata”, lamentó Ruiz, subrayando las dificultades para “subsistir” en un contexto de márgenes ajustados.

Las declaraciones de Ruiz reflejan un reclamo histórico del sector del transporte pesado, que enfrenta no solo el deterioro de la infraestructura vial, sino también el impacto económico de tasas y costos crecientes. Mientras Vialidad Nacional avanza con algunas obras, como la repavimentación en tramos de la Ruta Nacional 9 y otras carreteras de Santa Fe, los transportistas piden soluciones urgentes para garantizar la seguridad y la eficiencia en las rutas, vitales para el movimiento agroindustrial del país.